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就這麼巧，我還是回到了故鄉 在接受一大串模擬機的摧殘後，8/21通過了A330型別檢定(TYPE RATING)，一年前的此時，才差不多在美國要拿到 儀器檢定(INSTRUMENT RATING) ！由於我這菜鳥沒有飛過大型民航噴射機的經驗，需要飛一下真的飛機才算真的拿到駕照...

第一次OCM是到越南西貢的來回班, 徐教官和何教官流暢的程序與CALL-OUT, 以及進場降落的柔和穩定, 真是讓人有見賢思齊的感覺, 一開始在台北後推時有一架僚機出了機械故障卡在NP上從GATE A6玻璃反射看剛好在我們後方也讓我們無法後推, 後來解決不了才滑回讓一大...

咦 ~ 怎麼還在這兒 原本之前回去的同學飛時補到190小時即可, 但後來種花改變想法希望後面的完成簽約飛時, 變成196.5小時, 莫名其妙多出來6.5小時又能去玩啦, 而且人生進階了, 拿的是商用飛行員執照加儀器檢定！ 這次安排的行程是和萊恩搭配飛到納帕(NAPA)參觀酒...

也許大家都曾在面試時欺騙過考官, 但飛行對我而言, 真的是十年以上的大夢, 不知從何開始, 對於有關飛行的事變得熱血, 也許是一直嚮往著那遙不可及的神秘氛圍吧, 在大學畢業設計時想要接近這一個夢, 做了濱江街賞機空間「都市吶喊：介於城市與天空之間」雖然很累但也很爽, 退伍後培訓機...

還記得幾個月前的大LA計劃, 今天終於實現了 這計劃是從航管員Ming的blog發想而來的, 想找學校教官一起飛, 有兩個因為沒去過不想嚐試 第三個新來的卻一口答應, 反而讓我不確定他是真的了解, 還是打腫臉充胖子 不過, 總是想試一試 飛行計劃 這計劃有幾個好玩...

星期四飛機終於修好了, 下午立馬展開飛行計劃 Fresno -> Modesto -> San Luis Obispo -> French Valley -> Fresno 這一趟飛行是為了符合課程需求 白天與晚上各一趟越野飛行 飛時至少二小時 兩點...

上帝的旨意 之前在中鼎時常接觸中東文化, 這是一句阿拉伯人很喜歡說的口頭禪 大概就是聽天由命的意思, 如果上帝幫忙, 事情就會順利進行 梅西駕訓班現在鬧的機瘟, 使得種花旅行社是否能夠如期返台, 還真的需要上帝幫忙 難得這幾天教官排了超棒時間帶, 天公作美, 無奈老飛...