PPL=Private Pilot License(私人飛行員執照)
是來駕訓班要取得的第一張執照，有了它你能夠自己租飛機載朋友去玩
不過不能牟利，頂多只能向乘客收按比例平分的錢，去外頭玩也不再需要教官的背書
因為你已經是一名合格的飛行員
梅西種花第二期同學最近陸續在準備PPL，包含筆試＋口試＋飛行
在剛來米國沒多久大家就考完了筆試，對台灣人說是一塊蛋糕，題庫背一背考了97%
上禮拜四輪到我口試，靠著先烈經驗傳承加上教官老梗變不出新把戲，沒太大問題二個小時左右就結束了
接著是星期一的飛行術科，考官是心已不再此的總教官尼克，聽說他考上SKYWEST航空公司
因為有的同學考了幾次才過，所以保持平常心不強求一次就過，內心儘量讓每個科目歸每個科目，看能做到什麼地步
首先從本場做一個軟場起飛，然後按照飛行計劃飛往聖荷西，到第一個檢查點時要拿出E6B計算尺算時間、地速和耗油，我慢了兩分鐘
尼克接著出招「如果引擎咳嗽怎麼辦」
「檢查引擎儀表」
「如果顯示低油壓 高油溫呢」
「機油也許快沒了，不久後可能連引擎也沒了，要趕快轉降」
「嗯！我們轉降到Chochilla」尼克話是接的不錯，不過原本預計會去Madera或Johnston的我，把A/FD都折好了，就是沒折Chochilla
不過這一點也不影響訓練有素的我
開始執行迷路程序，一邊爬升一邊盤旋一邊VOR定位，在地圖上畫一條到Chochilla的路
算航向、距離、時間與油耗和尼克報告
噹～話沒說完引擎就被拉掉，
趕快將速度控制在最佳滑降速度，物色一塊美地，檢查失效原因，和航管報告我們的處境
飛機就醬一路滑到我物色的美地，什麼，青綠色裡竟是一片果樹，選地算是失敗了
落真的失效落在果樹上我想教官並不樂見
到了800呎重飛
爬到1000呎，開始驗收S型轉彎，繞著點畫一個圓，再爬到2500呎
繼續往Chochilla前進，此時尼克叫我戴上HOOD，閉上眼睛
開始了一陣天旋地轉
「飛機交給你」
眼睛張開，飛機呈現一種奇怪的姿態，本科目就叫做不正常姿態改正
因為平常有燒香，判斷完機鼻向上或向下後按步驟順利改出
沿著剛才算的航向，繼續往Chochilla飛去
在一片農田中，終於藉著99號高速公路看到了Chochilla機場，飛越機場正上方確認跑道號碼無誤，加入45'、downwind、base、final，做了一個不錯的短場降落
滑行回跑道頭做短場起飛，不知為何一開始就挫屎了，我犯了程序上錯誤，沒滑到跑道底，馬上向尼克自首，也許是掛念上一個錯誤...
我帶著一節襟翼飛到了2000呎，在做flow check時才發現
「嘿，你終於發現了」
尼克開始把玩手機「接下來再做一個軟場降落我們就考完了耶」
自己覺得還是有機會過，那就看最後一個科目了，It's show time
追Clovis VOR回到了最熟悉的Fresno，輕鬆感沒持續太久，而且show個屁
在final用forward slip殺完高度回到正常下滑道時發現速度太快了，趕緊收油門又變太慢了
再加一點油門，就醬忽快忽慢，落了一個一點也不輕的軟場降落
我看真的落軟場飛機已經插到土裡了
「再試一次？」
尼克搖了搖頭示意滑回梅西，我想情況大概不妙了，不過沒關係，對我而言要通過本來就要點運氣，滑回梅西途中瞄了眼風襪，又直又挺的頂風，我完全忘了還有風兒在作崇啊
飛行一次要做很多事，真的很容易忘東忘西，回學校準備接受命運的安排吧
De-Briefing時，
尼克說了一下剛才過程的優缺，大致上沒什麼問題，也特別提了最後一個落的不大好
「不過，整體而言，你達到了私人飛行員的標準」
今天，運氣站在我這邊
飛時1.8Hr / 累積45Hr
