2011.02.14-行車記錄器

滿月

2011.02.14-Ground Reference

(N2579D)(1.1h of 7.6h)

很快的飛行駕訓班來到了第七課Ground Reference
第七課有四個小課目

(1)延著路飛
(2)延著路飛一個正方形出來
(3)選參考點飛S形轉彎
(4)繞著一個參考點畫圓

放了兩天假程序有點生疏了，在做checklist時漏了一點被教官提醒
滑行時沒認真看左右也被唸了一下

今天的高度是1000ft，比101還低，地面參考看的很清楚，轉彎時有一點恐怖，因為真的很低
我們就在農田上方一直轉來轉去
今天Fresno難得吹起了風，所以飛直線時機頭要朝向上風邊，呈現一種像螃蟹的姿態，
專業術語就叫做crab
不過做到第三項時我S形畫了第三次才好，時間不夠就沒做到第四項了

明天開始要到SELMA AIRPORT做本場起降練習，俗稱TRAFFICE PATTERN
集所有技術大成
也是我們SOLO的最重要的關卡

2011.02.10-PPL STAGE 1A CHECK PASSED

今天早上考了模擬筆試，拿了75分，假日要花時間準備一下

飛行考試時
轉彎的時候先踩跎才bank，所以飛機不太穩定
教官給的高度角度常忘記要再確認
SLOW FLY自覺不錯
還好最後是一個pass

明天要上失速

2011.02.09-繼續昨天的練習

( N2578L w/ 1.0h )( total 4..2h )

今天還昨天一樣去有一格一格農田的Biola
農田夾雜的就是一塊一塊教科書上的社區規劃，沒想到美國人真的做到了
不過缺點是密度很低，所以到哪兒都要開車

今天高度3500ft
天氣很好，氣流也很穩定，繼續練習轉彎，爬升，下降
還有slow flight，沒有教新課目
Jason讓我多做了一點radio call
以及教我預期塔台的回覆
起飛時右舵踩的還要再多一點

從Biola回Fresno的下降過程中Jason神之手沒有干擾
我看著下降率微調Throttle和Pitch，像在玩模擬飛行
由自己內心出發的操控才有感覺，比較知道在幹嘛
不過經過昨天的重落地後，小心謹慎的Jason果然今天就自己落了，然後再教一次flare的技巧

De-Brief時Jason說明天要做stage 1A check，check最近教的一些東西

今天和同學向Eric(台灣人自訓)合買了一台很厲害的三門車，一人一百
和腳踏車錢差不多
為什麼是三門呢...因為有一個門打不開
但是開一開鑰匙就斷了...不過經過特別的程序之後還是可以發動
反正大家已經說好不要開遠偶爾代步去學校或大賣場就好了

2011.02.08-SLOW FLY

第三班(N2479D w 1.3h)(TOTAL 3.2h)
這次飛的是我的首航班機79D配平很緊

下午三點的班，簡單扼要做完Pre-Flight Chenk後，就上樓找Jason，也是我的教官
話說Jason是菜市場名，Mazzei現在總共有三個人叫Jason

Jason讓我聽ATIS抄錄重點，要飛行計劃許可，包括read back，
今天去的是Biola practice area，4500ft，到目前為止我三次都去不同的訓練區
其中以靠近山的Millerton最漂亮，山上的還有一層白雪
Biola和Madera底下就都是一格一格的農田

接著發動引擎，
滑行，這次我從機坪就開始滑，一路滑到29L跑道，不過滑行好像沒第一次直
一直在左修右修，教官有提醒滑行直線時減速用Throttle不要用剎車，轉彎才用
滑行時rpm約1000

到跑道頭warm up，因為天氣很冷，我們用2000rpm暖了一下才測試magneto
經過假日練習，在地面上整體表現比上週五順暢多了，

做了ready for departure的radio call，得到起飛許可後，landing light on，electric fuel pump on，
misture full rich，parking brake off，就進跑道起飛了
起飛做的沒昨天好，右舵踩的不夠，飛機會往左偏

飛起來後氣流有點bumpy，教官不太放心常出手相助，
到了Biola上空就開始進行操練，clime turn，decend turn，照農田格子做90度的轉彎
然後教了一個全新的課目airspeed control，之前的我是完全不用管空速的
airspeed control的重要性在於以後進場降落時空速得掌握的很好
首先加速到95kts，平飛，收點油門，1 finger up，稍微補一下油門，空速就來到了80kts
加強版就是收更多油門，80kts放一段flap，速度繼續掉，75kts再放一段flap，速度繼續掉到70kts時帶點機頭到2 fingers up，再繼續掉，快60kts時補油門
就維持60kts的平飛，抬頭二指，也大概是降落的速度

今天只做了一次練習就回家了，明天還要繼續練

另外還教了mixture，就是巡航時把mixture慢慢收，到轉速有點掉時再推回一點

回家時第一次讓我flare，不過我第二把帶太少，喔森，整個重落地，
感覺教官不太高興，大概怕飛機被我用壞吧~

2011.02.03-大年初一我的第一次飛行

沒那麼簡單
航管與程序讓人一時也記不起來
離地的瞬間，和同學都有種「我想回家」的感覺
然後有點擔心引擎會突然停止還是怎麼的

氣流很不穩，要一直控制方向盤維持直線平飛
然後還一直上上下下的
還好最擔心的暈機沒有發生
也許是手環和薑片有幫助
做了幾個課目，爬升下降轉彎，都還算順利

第一次飛了0.8小時，
也就是48分鐘，其實在天上大概20分鐘而已
因為地面滑行也算時間

其實內心是很興奮的，之前對於飛行有很多很多的想像
而這一天終於來了

2011.02.02-新年快樂

今早Fresno溫度來到了兩度，算是來這裡的最低溫
還好有出太陽，加件外套就差不多了

下午教官為我們上Pre-Flight
為的是明天的重頭戲~噹噹~飛行課要來了
PA-38是三十年的老飛機，我們讀的也是三十年前出版的手冊
我排的是下午1點的班
今天坐進Cockpit裡，裡面感覺很擠
想像它飛起來的樣子
還有點怕怕的...