2011.10.27 再見了 湯姆霍克 - 混搭之旅

咦 ~ 怎麼還在這兒
原本之前回去的同學飛時補到190小時即可, 但後來種花改變想法希望後面的完成簽約飛時, 變成196.5小時, 莫名其妙多出來6.5小時又能去玩啦, 而且人生進階了, 拿的是商用飛行員執照加儀器檢定！

這次安排的行程是和萊恩搭配飛到納帕(NAPA)參觀酒莊, 再去舊金山灣區賞景, 再回到一開始練習起降的錢德勒機場與本場完成幾個起降以補足時數

各位女士先生, 湯姆霍克即將降落納帕機場


降落納帕機場後滑行到FBO JET CENTER , 免費組員車被搶先一步拿走了, 考慮下次來不知是何時, 我們決定還是租一下車, 一天60塊的Jeep尚可接受, 拿了車便沿著CA-29開往目的地-STERLING VINEYARD, 納帕谷地在秋天是一片黃綠搭配柔和陽光真的是超美的, 路上有不少餐廳和酒莊, 以及葡萄園, 到了STERLING用折價券買了門票20塊, 入口即是坐小纜車

纜車爬升中

有像美術館

一上山即見希臘風格酒莊, 依地形把釀酒廠設計的像美術館, 館方安排了一條參觀動線, 一開始先給你一個酒杯, 沿途大約有五站提供品酒, 所以大家會拿著酒杯參觀, 就算不喝也能聞香, 看起來很有氣質, 算是有稍微體驗和台灣很不一樣的品酒文化, 中途有一個露台可一覽納帕谷地, 視野很棒

約莫二小時結束了酒莊行, 驅車前往全美最貴餐廳, The French Laudry, 加州唯一米其林三星, 光顧法國洗衣店的每一名顧客平均的用餐消費為957美元(約2萬7千台幣), 當然是吃不起啦, 第一眼印象是不怎麼起眼的外觀, 很厲害卻藏身在很平凡建築, 好低調啊！要不是知道一定呼嘯而過, 從窗外還看見廚房裡很多人在準備晚餐, 對面有一大片菜園, 廚房會直接拔菜來煮, 雖然沒吃, 還是有上一下它的廁所, 紙巾超厚的

官方網站
http://www.frenchlaundry.com/

請看專家介紹
http://beccco.blogspot.com/search/label/NapaNapaNapa

 The French Laudry

後來我們又去了市區閒逛, 逛到有點累了就回機場, 把飛機開往舊金山灣區, 做人生第四次 BAY TOUR...

金門大橋

回去後到錢德勒和本場做了很多起降把飛時湊滿, 還和塔台告別, 不過這塔台不是很有感情, 很快地說了一聲謝謝就去忙她的了, 上次去Palo Alto以為是最後一次, 這次應該真的是要和湯姆霍克說再見了, 謝謝你 ~ 湯姆霍克 ~ 再見！


台大電機萊恩與我



2011.10.19 梅西駕訓班 完訓!

也許大家都曾在面試時欺騙過考官, 但飛行對我而言, 真的是十年以上的大夢, 不知從何開始, 對於有關飛行的事變得熱血, 也許是一直嚮往著那遙不可及的神秘氛圍吧, 在大學畢業設計時想要接近這一個夢, 做了濱江街賞機空間「都市吶喊：介於城市與天空之間」雖然很累但也很爽, 退伍後培訓機師停招, 本以為人生自此無緣, 還好三年後老天眷顧讓我抓住最後一絲機會, 卻又讓我擔心起來, 我這個動作思考緩慢的動物能否應付

2011.01.14  踏上美國這片土地
2011.02.03  大年初一首航
2011.03.15  SOLO
2011.04.25  PPL
2011.08.23  IR
2011.10.19  CPL

今早考完試滑回機坪, 校長金香蕉說「這是你最後一次飛行了」(其實還有時數要補)
感到很開心, 同時也很不捨, 因為我就要離開了, 雖然美國是一個很膚淺的國家, 但是我在這完成了我的夢想, 一個從小到大的夢想, 還記得來之前用Google Map街景期待著, 如今一轉眼已經要離開這到處都有美麗針葉林的城市, 環繞著全美最高峰, 優勝美地, 紅杉國家公園的城市, 我曾經在這兒飛翔過, 飛翔在加州谷地, 以及舊金山 洛杉磯 聖地牙哥, 彷彿我就是美國有錢有閒的人, 開飛機到加州各地玩耍, 一些地名逐漸熟悉, 也開始和我的生命連結, 
從最初到最終的九個月又零五天, 我真的很幸運氣流大致平穩, 就醬一步一步踏穩走來到了尾聲, 從今以後, 也許再也沒有機會像鳥一樣自在, 要邁向另一個階段了-俗稱地獄APQ, 就讓數千張照片來想念這裡的一切

2011.10.01 大LA計劃

還記得幾個月前的大LA計劃, 今天終於實現了
這計劃是從航管員Ming的blog發想而來的, 想找學校教官一起飛, 有兩個因為沒去過不想嚐試
第三個新來的卻一口答應, 反而讓我不確定他是真的了解, 還是打腫臉充胖子

不過, 總是想試一試

飛行計劃

這計劃有幾個好玩地方
‧飛Special Flight Rules Area穿越洛杉磯國際機場正上方到Zamperini
‧在Zamperini做touch & go, 這是我IR EOC飛行計劃的離場機場
‧之後降落在Long Beach這有五條跑道的機場
‧之後沿著Fullerton和El Monte避開Class B空域回Fresno, 全美第二大城LA盡收眼底

兩週前想飛天氣不好出不去, 若今天再不好, 迫於進度壓力, 也得改飛其它計劃, 超級幸運地, 今天南加州出現少見G-AIRMET沒有半點不利飛航的預報, 連marine layer也沒有, 於是乎, 我和教官帶著兩顆探索的心, 出發!

在加州中部谷地飛是再熟悉不過了, 所以第一個check point選GMN VOR, 飛了很久通過GMN VOR後再往Santa Monica VOR飛去, 告知SOCAL APP我們要飛Special Flight Rules Area, 不久, 在離SMO VOR還有一小段距離, SOCAL APP:「Tomahawk 2408L, radar service terminated, squawk 1201, change freq advisory」
就醬進入了Special Flight Rules Area, 在這裡, 我們要將所有燈光打開, 像在CTAF一樣自我報告, 飛機絡繹不絕, 沿著這條沒人管的路, 以3500呎穿越洛杉磯國際機場這超級禁地, 大型民航機就在我們底下不斷地起飛, 很奇妙的設計, Special Flight Rules Area不大, 不一會兒我們就通過了, 此時Zamperini已在眼前, 直接與塔台連絡, 在Zamperini做一個touch & go

Los Angeles 機場

大LA

隨後飛往Long Beach這亞裔超多城市, 之前在Mojave和Santa Rosa碰到兩個開飛機的日本人都是從Long Beach來的, 這機場超級無敵大, 是正方形的有五條跑道, 我們在Zamperini起飛後直接連絡Long Beach塔台, 有點像之前IR學的Tower Enroute Control, 塔台交塔台, 不過Long Beach塔台太忙了, 在附近做了三個360度才正式聯絡上, 雖然有五條跑道但一切都還算清楚, 想了一下位置後就加入left traffic pattern for RWY 25L, 降落後往FBO AirFlite滑去

LONG BEACH 機場

FBO幫N2408L加油中

這FBO很不錯, 咖啡機泡的卡布奇諾很好喝, 我們租了組員車PRIUS到市區亂逛, 員工服務很好, 這是我第一次碰到上下機時還有舖紅地毯呢,  後來看了牆上得知原來之前這FBO得過全美第一名

還順便看到了C-17的家

回程時經由Fullerton和El Monte上空以避開Class B, 繞了整個大LA一圈, 我和教官都覺得這是一趟非常值得的旅行

飛時5.3Hr / 累積176.5Hr