第三班(N2479D w 1.3h)(TOTAL 3.2h)
這次飛的是我的首航班機79D配平很緊
下午三點的班，簡單扼要做完Pre-Flight Chenk後，就上樓找Jason，也是我的教官
話說Jason是菜市場名，Mazzei現在總共有三個人叫Jason
Jason讓我聽ATIS抄錄重點，要飛行計劃許可，包括read back，
今天去的是Biola practice area，4500ft，到目前為止我三次都去不同的訓練區
其中以靠近山的Millerton最漂亮，山上的還有一層白雪
Biola和Madera底下就都是一格一格的農田
接著發動引擎，
滑行，這次我從機坪就開始滑，一路滑到29L跑道，不過滑行好像沒第一次直
一直在左修右修，教官有提醒滑行直線時減速用Throttle不要用剎車，轉彎才用
滑行時rpm約1000
到跑道頭warm up，因為天氣很冷，我們用2000rpm暖了一下才測試magneto
經過假日練習，在地面上整體表現比上週五順暢多了，
做了ready for departure的radio call，得到起飛許可後，landing light on，electric fuel pump on，
misture full rich，parking brake off，就進跑道起飛了
起飛做的沒昨天好，右舵踩的不夠，飛機會往左偏
飛起來後氣流有點bumpy，教官不太放心常出手相助，
到了Biola上空就開始進行操練，clime turn，decend turn，照農田格子做90度的轉彎
然後教了一個全新的課目airspeed control，之前的我是完全不用管空速的
airspeed control的重要性在於以後進場降落時空速得掌握的很好
首先加速到95kts，平飛，收點油門，1 finger up，稍微補一下油門，空速就來到了80kts
加強版就是收更多油門，80kts放一段flap，速度繼續掉，75kts再放一段flap，速度繼續掉到70kts時帶點機頭到2 fingers up，再繼續掉，快60kts時補油門
就維持60kts的平飛，抬頭二指，也大概是降落的速度
今天只做了一次練習就回家了，明天還要繼續練
另外還教了mixture，就是巡航時把mixture慢慢收，到轉速有點掉時再推回一點
回家時第一次讓我flare，不過我第二把帶太少，喔森，整個重落地，
感覺教官不太高興，大概怕飛機被我用壞吧~
哇，開飛機感覺很cool耶～好專業喔！！
回覆刪除Lisa Lee